Historia y desarrollo
Alemania llevaba años estudiando un carro pesado de ruptura cuando el encuentro con el T-34 y el KV-1 en 1941 dio urgencia al proyecto. Se eligió el diseño de la empresa Henschel, armado con una versión para carro del célebre cañón antiaéreo de 88 mm.
La producción comenzó en agosto de 1942 y terminó en agosto de 1944, con unos 1.350 ejemplares. Cada uno costaba aproximadamente el doble que un Panzer IV.
Diseño
El Tiger era un carro de planchas gruesas y casi verticales: 100 mm en el frontal del casco y hasta 120 mm en el mantelete. En 1942 y 1943 pocos cañones aliados podían perforarlo de frente a distancias normales, mientras que su cañón de 88 mm, muy preciso, destruía a sus rivales a más de un kilómetro.
El peso de 57 toneladas obligó a usar orugas muy anchas y un tren de rodaje de ruedas intercaladas, que repartía bien la carga pero se atascaba con barro y hielo y era laborioso de reparar. Consumía mucho combustible y su transmisión sufría si no se manejaba con cuidado.
En servicio
Entró en combate en el frente de Leningrado a finales del verano de 1942 y poco después en Túnez. Se encuadraba en batallones independientes de carros pesados, que el mando enviaba a los puntos críticos del frente.
Su reputación superó con mucho a su número. Las averías, la falta de vehículos de recuperación y la escasez de combustible causaron tantas bajas como el enemigo. El Tiger 131, capturado en Túnez en 1943, se conserva en funcionamiento en el Museo de Tanques de Bovington.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: Tiger I.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Panzer VI Tiger»
- Wikipedia en inglés: «Tiger I»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Bundesarchiv, Bild 101I-299-1805-16 / Scheck, CC BY-SA 3.0 de.
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