Historia y desarrollo
El T-64 fue obra de la oficina de diseño de Járkov, la misma del T-34, dirigida por Aleksandr Morózov. El objetivo era un carro con la protección y la potencia de fuego de un carro pesado en el peso y el tamaño de uno medio. Para conseguirlo se rompió con casi todo lo anterior.
Las primeras versiones llevaban un cañón de 115 mm. El T-64A, de finales de los años sesenta, adoptó el de 125 mm, y el T-64B añadió la capacidad de disparar misiles guiados por el cañón. Se fabricaron unos 13.000 hasta 1987.
Diseño
Un cargador automático sustituía al cuarto tripulante, lo que permitió reducir el volumen interior y, con él, el peso del blindaje necesario para protegerlo. El frontal combinaba acero con capas de material no metálico, uno de los primeros blindajes compuestos en un carro de serie. El motor, de pistones opuestos, era muy compacto.
Tanta novedad tuvo un precio. El motor fue muy poco fiable durante años y el carro resultaba caro y difícil de mantener. Por eso la Unión Soviética desarrolló en paralelo el T-72, más sencillo, y mantuvo el T-64 en sus mejores unidades, sin exportarlo.
En servicio
Durante la Guerra Fría equipó a las divisiones soviéticas situadas frente a la OTAN en Europa central y nunca se entregó a otros países.
Al disolverse la Unión Soviética, la fábrica y buena parte de los carros quedaron en Ucrania, cuyo ejército lo ha tenido como carro principal. Ha combatido en Transnistria, en el Donbás desde 2014 y en la guerra iniciada en 2022.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: T-64A y T-64BV.
Fuentes
- Wikipedia en español: «T-64»
- Wikipedia en inglés: «T-64»
- Fotografía: Wikimedia Commons, VoidWanderer, CC BY-SA 4.0.
