Historia y desarrollo
El Chieftain se desarrolló como sucesor del Centurion siguiendo la prioridad británica de la posguerra: potencia de fuego y protección por delante de la velocidad. Entró en servicio a mediados de los años sesenta.
Se fabricaron 1.896, más de la mitad para la exportación. Irán fue el principal cliente, seguido de Kuwait, Jordania y Omán.
Diseño
Su cañón rayado de 120 mm, con munición en dos partes y cargas en bolsas combustibles, superaba en alcance y perforación a los de 105 mm del resto de la OTAN. Para reducir la altura del casco, el conductor iba casi tumbado, una solución que después adoptaron otros carros. El frontal, muy inclinado, ofrecía una protección excelente para su tiempo.
El motor Leyland L60, diseñado para funcionar con distintos combustibles, resultó poco fiable y nunca dio la potencia prevista, lo que hacía del Chieftain un carro lento y de mantenimiento exigente.
En servicio
Formó el núcleo del Ejército británico del Rin durante dos décadas, sin llegar a combatir con él. Irán lo utilizó intensamente en la guerra contra Irak en los años ochenta, y Kuwait lo empleó durante la invasión iraquí de 1990.
Su sucesor, el Challenger 1, partió directamente de una versión del Chieftain desarrollada para Irán.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: Chieftain Mk 5.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Chieftain»
- Wikipedia en inglés: «Chieftain (tank)»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Peter Trimming from Croydon, England, CC BY 2.0.
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