Historia y desarrollo
El AMX-30 procede del mismo proyecto franco-alemán de finales de los años cincuenta que dio origen al Leopard 1. Tras la ruptura de la colaboración, Francia completó su propio diseño en los talleres de Issy-les-Moulineaux, cuyas siglas llevan los carros AMX.
La producción comenzó en 1966 y sumó 3.571 unidades hasta 1994, contando las fabricadas en el extranjero y los vehículos derivados.
Diseño
Con 36 toneladas era el más ligero de los carros principales occidentales. Como el Leopard 1, confiaba en la movilidad y en una silueta baja antes que en un blindaje que, con 80 mm como máximo, no podía detener los proyectiles modernos.
Su cañón de 105 mm estaba pensado para un proyectil de carga hueca propio, el Obus G, cuya carga interior iba montada sobre rodamientos para no girar con el proyectil y conservar así su capacidad de perforación. La caja de cambios de las primeras versiones fue una fuente habitual de averías, corregida en el AMX-30B2.
En servicio
España adquirió una primera partida de 19 carros en 1970 y fabricó después 280 bajo licencia en la fábrica de Santa Bárbara, en Sevilla, con la denominación AMX-30E. Fue el carro principal del Ejército de Tierra hasta la llegada de los M60 y los Leopard 2.
En la guerra del Golfo de 1991 lo emplearon la división francesa Daguet y el ejército de Catar. También fue exportado a Grecia, Arabia Saudí, Venezuela y Chile, entre otros países.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: AMX-30 y AMX-30B2.
Fuentes
- Wikipedia en español: «AMX-30»
- Wikipedia en inglés: «AMX-30»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Schierbecker, CC BY-SA 4.0.
