Historia y desarrollo
El T-54 surgió al final de la Segunda Guerra Mundial como sucesor del T-34. Tras varios rediseños de la torreta, la producción en gran serie arrancó a finales de los años cuarenta. El T-55, de 1958, añadió protección contra la radiación nuclear, más combustible y munición, y un motor algo más potente.
Se fabricó en la Unión Soviética hasta 1981, y también en Polonia, Checoslovaquia y China. Las estimaciones sitúan el total entre 96.500 y más de 100.000 carros, más que de ningún otro modelo.
Diseño
Sus rasgos más reconocibles son la torreta de fundición en forma de cúpula y la silueta muy baja, de solo 2,40 metros. El cañón de 100 mm era, cuando apareció, superior al de los carros occidentales, y el blindaje frontal de la torreta llegaba a los 200 mm.
El pequeño tamaño tenía un coste: el interior era muy estrecho, el cañón apenas podía apuntar hacia abajo y la munición y el combustible compartían el espacio con la tripulación. Su sencillez mecánica, a cambio, lo hacía fácil de mantener por ejércitos con pocos recursos.
En servicio
Fue el carro estándar del Pacto de Varsovia y se exportó a decenas de países. Intervino en Hungría en 1956 y en Checoslovaquia en 1968, en las guerras árabe-israelíes, en Vietnam, en la guerra entre Irán e Irak y en innumerables conflictos de África y Asia.
Muchos ejércitos lo han modernizado con blindaje adicional, nuevos sistemas de tiro o cañones distintos, y sigue en servicio en varios países más de setenta años después de su aparición.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: T-54A, T-55A checoslovaco y T-55AM húngaro.
Fuentes
- Wikipedia en español: «T-54/T-55»
- Wikipedia en inglés: «T-54/T-55»
- Fotografía: Wikimedia Commons, John Harwood, CC BY 2.0.
