Historia y desarrollo
Nada más terminar la guerra, la fábrica de Leningrado inició el desarrollo de un sucesor del IS-3 que debía ser inmune a los cañones alemanes más potentes capturados, incluido el de 128 mm, y superar a cualquier carro previsible.
Entre 1946 y 1948 se construyeron seis prototipos, con cambios sucesivos.
Diseño
Reunía todo lo mejor de la técnica soviética del momento: el frontal en cuña del IS-3 con un blindaje mucho más grueso, un cañón de 130 mm derivado de una pieza naval con un mecanismo que ayudaba a cargar, y un motor diésel de origen marino de más de 1.000 CV, que le daba una velocidad de carro medio.
Llevaba además un número insólito de ametralladoras, ocho, varias de ellas manejadas a distancia.
En servicio
En las pruebas superó a todos los carros pesados existentes. Aun así fue rechazado: con 68 toneladas no podían soportarlo la mayoría de los puentes ni los vagones de ferrocarril, y el mando soviético fijó un límite de 50 toneladas para los carros pesados.
De ese límite nació el T-10. Uno de los prototipos del IS-7 se conserva en el museo de Kúbinka.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: IS-7.
Fuentes
- Wikipedia en español: «IS-7»
- Wikipedia en inglés: «IS-7»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Mike1979 Russia, CC BY-SA 3.0.
