Historia y desarrollo
El IS-4 se desarrolló en Cheliábinsk durante los últimos años de la guerra, en paralelo al IS-3, como una mejora del IS-2 con mucho más blindaje. Tras largas pruebas se aceptó en 1946.
La producción se detuvo en 1949 con poco más de doscientos carros construidos.
Diseño
Era un IS-2 alargado, con siete ruedas por lado y un casco y una torreta mucho más gruesos: hasta 250 mm en la torreta. Conservaba el cañón de 122 mm, con solo 22 proyectiles, y montaba un motor nuevo de 750 CV.
Pesaba casi 60 toneladas, más de lo que resistían la mayoría de los puentes y de lo que podía transportar el ferrocarril con normalidad. La transmisión, sometida a ese esfuerzo, fallaba a menudo.
En servicio
Casi todos se enviaron al Extremo Oriente soviético al comenzar la guerra de Corea, y allí permanecieron. Nunca entraron en combate.
Su fracaso práctico llevó a fijar un límite de 50 toneladas para los carros pesados, del que salió el T-10. Años después, parte de los IS-4 se enterraron como fortines fijos en la frontera con China.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: IS-4.
Fuentes
- Wikipedia en español: «IS-4»
- Wikipedia en inglés: «IS-4»
- Fotografía: Wikimedia Commons, VORON SPb, CC BY-SA 3.0.
