Historia y desarrollo
A finales de 1942, el Ejército Rojo necesitaba con urgencia una pieza pesada autopropulsada capaz de destruir las fortificaciones alemanas a tiro directo. El equipo de diseño montó el cañón-obús de 152 mm de la artillería de campaña en una casamata fija sobre el chasis del carro pesado KV-1S, y completó el proyecto en unas pocas semanas.
La producción empezó a principios de 1943 y sumó 670 unidades antes de dar paso al ISU-152, el mismo concepto sobre el chasis del carro IS.
Diseño
Su proyectil pesaba más de 40 kg. No hacía falta que perforase el blindaje: el impacto de una granada explosiva de ese calibre podía arrancar la torreta de un carro o inutilizarlo por la sacudida.
La munición iba en dos partes y solo cabían veinte disparos, con una cadencia de uno o dos por minuto. La casamata era estrecha y mal ventilada, y el cañón solo podía moverse unos grados a cada lado.
En servicio
Su estreno coincidió con la aparición de los nuevos blindados alemanes en la batalla de Kursk, en el verano de 1943. Era de los pocos vehículos soviéticos capaces de destruir de frente un Tiger o un Ferdinand, y recibió el apodo de «zveroboi», cazador de fieras.
Su papel principal siguió siendo el de artillería de asalto contra posiciones fortificadas.
Fuentes
- Wikipedia en español: «SU-152»
- Wikipedia en inglés: «SU-152»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Maciek Godlewski, CC BY 2.5.
