Historia y desarrollo
En 1943 la Unión Soviética había puesto en servicio el SU-85, un cazacarros sobre el chasis del T-34 con cañón de 85 mm. Cuando ese mismo cañón se montó en el T-34-85, el cazacarros dejó de aportar ventaja, y se buscó un arma más potente.
La fábrica de Sverdlovsk adaptó al mismo vehículo un cañón de 100 mm de origen naval. El SU-100 entró en producción en el otoño de 1944 y se fabricaron casi 5.000, parte de ellos en Checoslovaquia después de la guerra.
Diseño
Mantenía la mecánica, la velocidad y la silueta baja del T-34, con el frontal reforzado a 75 mm y una cúpula para el jefe de carro. Su cañón podía perforar el frontal de un Tiger o un Panther a las distancias normales de combate.
El largo tubo sobresalía mucho por delante y obligaba a maniobrar con cuidado en bosques y calles. Como en todo vehículo de casamata, el campo de tiro lateral era reducido.
En servicio
Llegó al frente en los primeros meses de 1945 y tuvo un papel importante en Hungría, frente a la última gran ofensiva acorazada alemana junto al lago Balatón.
El mismo cañón de 100 mm armó después al T-54. El SU-100 se exportó a numerosos países y combatió en Oriente Próximo y en otros conflictos de la segunda mitad del siglo.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: SU-100.
Fuentes
- Wikipedia en español: «SU-100»
- Wikipedia en inglés: «SU-100»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Vitaly V. Kuzmin, CC BY-SA 4.0.
