Historia y desarrollo
La idea partió en 1935 del entonces coronel Erich von Manstein, que propuso dotar a la infantería de una artillería blindada propia, capaz de acompañarla y destruir a tiro directo los puntos de resistencia. Para ello se montó un cañón corto de 75 mm en una casamata fija sobre el chasis del Panzer III.
Al prescindir de la torreta, el vehículo era más barato y rápido de fabricar que un carro. Se construyeron más de 10.000, más que de ningún otro blindado alemán de cadenas.
Diseño
Sin torreta, el cañón solo podía moverse unos grados a cada lado y para apuntar más allá había que girar el vehículo. A cambio, el StuG medía poco más de dos metros de alto, lo que lo hacía fácil de ocultar y difícil de alcanzar.
Desde 1942 recibió un cañón largo de 75 mm, el mismo del Panzer IV, y 80 mm de blindaje frontal. Con ello pasó de vehículo de apoyo a cazacarros muy eficaz.
En servicio
Sus dotaciones pertenecían a la artillería, no al arma acorazada. En el frente oriental, donde combatió sobre todo en defensa y emboscada, se le atribuyen miles de carros soviéticos destruidos.
Finlandia lo empleó contra la Unión Soviética en 1944. Después de la guerra, Siria utilizó algunos ejemplares hasta los años sesenta.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: StuG III Ausf. A y StuG III G.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Sturmgeschütz III»
- Wikipedia en inglés: «Sturmgeschütz III»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Roland Turner (recorte), CC BY-SA 2.0.
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