Historia y desarrollo
Francia llegó a la idea del carro de combate por su cuenta, al mismo tiempo que el Reino Unido. El coronel Jean-Baptiste Estienne convenció al mando en 1915 de construir vehículos blindados sobre el tren de rodaje del tractor agrícola estadounidense Holt, y la empresa Schneider recibió el encargo.
Se fabricaron 400. Entraron en combate el 16 de abril de 1917, siete meses después que los carros británicos.
Diseño
Era básicamente una caja blindada sobre el chasis del tractor, con una proa en punta para aplastar alambradas. El cañón de 75 mm iba en el costado derecho, con un campo de tiro limitado, y había una ametralladora a cada lado.
El casco sobresalía mucho por delante de las orugas, que eran cortas, de modo que se atascaba al cruzar trincheras. Los depósitos de gasolina, situados delante, se incendiaban con facilidad al recibir impactos.
En servicio
Su primer ataque, en Berry-au-Bac, durante la ofensiva del Chemin des Dames, terminó con muchos carros destruidos por la artillería alemana. Mejor empleados, participaron en los combates de 1918.
España compró seis en 1921 y los envió a Marruecos, donde fueron, junto a los Renault FT, los primeros carros del ejército español en combatir. Algunos seguían en servicio al estallar la Guerra Civil en 1936.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: Schneider CA1.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Schneider CA1»
- Wikipedia en inglés: «Schneider CA1»
- Fotografía: Wikimedia Commons, autor no indicado, dominio público.
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