Historia y desarrollo
El Saint-Chamond nació de la rivalidad industrial. El ejército había encargado su primer carro a Schneider, y la administración, por su parte, encargó otro a un competidor, la fábrica de Saint-Chamond, sin contar con el coronel Estienne.
Se construyeron 400. El primer combate tuvo lugar en mayo de 1917.
Diseño
Llevaba en la proa un cañón de campaña de 75 mm completo, mucho más potente que el del Schneider. El motor de gasolina movía un generador que alimentaba un motor eléctrico por oruga, lo que hacía la conducción suave y permitía manejarlo desde cualquiera de los dos extremos.
Todo ese equipo iba en un casco muy largo montado sobre el mismo tren de rodaje corto del tractor Holt. La proa y la popa quedaban en voladizo y se clavaban en el suelo al cruzar trincheras o cráteres.
En servicio
En el terreno destrozado de 1917 fracasó como carro de ruptura. Cuando en 1918 la guerra volvió al campo abierto, su cañón resultó muy útil para batir a tiro directo las baterías alemanas, en un papel parecido al de un cañón de asalto.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: Saint-Chamond.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Saint-Chamond (carro de asalto)»
- Wikipedia en inglés: «Saint-Chamond (tank)»
- Fotografía: Wikimedia Commons, autor no indicado, dominio público.
