Historia y desarrollo
Tras la aparición de los carros británicos en 1916, el mando alemán encargó un vehículo propio a un departamento del Ministerio de la Guerra, la Abteilung 7 Verkehrswesen, de cuyas siglas tomó el nombre. El diseño, dirigido por el ingeniero Joseph Vollmer, partía del tren de rodaje de un tractor oruga Holt.
La industria alemana, ya muy exigida, solo completó veinte carros. El ejército dependió sobre todo de carros británicos capturados.
Diseño
El A7V era una gran caja blindada montada sobre el chasis, con un cañón de 57 mm en la proa y seis ametralladoras repartidas por los costados y la parte trasera. Su blindaje frontal de 30 mm era superior al de los carros aliados y lo protegía de las ametralladoras y de la metralla.
Los dos motores le daban buena velocidad en terreno firme, pero su poca altura libre sobre el suelo y sus orugas cortas lo hacían muy torpe en terreno roto y trincheras. La tripulación mínima era de dieciocho hombres, y a menudo embarcaban más.
En servicio
Entró en acción el 21 de marzo de 1918 cerca de San Quintín, durante la ofensiva alemana de primavera. El 24 de abril, en Villers-Bretonneux, tres A7V se encontraron con carros británicos Mark IV en el primer combate entre tanques de la historia.
Se conserva un único ejemplar original, el n.º 506 «Mephisto», capturado por tropas australianas y expuesto en Australia.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: A7V Sturmpanzerwagen.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Sturmpanzerwagen A7V»
- Wikipedia en inglés: «A7V»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Skyring, CC BY-SA 4.0.
