Historia y desarrollo
Por fuera, el Mark V se parece mucho al Mark IV, pero por dentro era un carro nuevo. Entró en producción a finales de 1917 y se fabricaron 400, la mitad con cañones y la mitad con ametralladoras.
Diseño
La gran mejora fue la transmisión diseñada por Walter Wilson, con engranajes epicicloidales, que permitía a un solo conductor dirigir el carro. En los modelos anteriores hacían falta cuatro hombres coordinándose a gritos y por señas. Los otros tripulantes quedaban libres para manejar las armas.
El motor, diseñado expresamente por Harry Ricardo, daba 150 CV, casi la mitad más que el anterior. La ventilación seguía siendo muy mala y las tripulaciones sufrían intoxicaciones por los gases.
En servicio
Se estrenó en la batalla de Hamel, el 4 de julio de 1918, un ataque breve y muy bien coordinado entre carros, infantería, artillería y aviación. El 8 de agosto, en Amiens, cientos de carros abrieron una brecha de varios kilómetros en un solo día.
Después de la guerra, los británicos entregaron carros Mark V a los ejércitos blancos en la guerra civil rusa, y el Ejército Rojo utilizó los que capturó.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: Mark V.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Mark V (carro de combate)»
- Wikipedia en inglés: «Mark V tank»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Department of Tank Design and Experiment, Imperial War Museums, dominio público.
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