Historia y desarrollo
El Panzer IV se diseñó a mediados de los años treinta como carro de apoyo: su cañón corto de 75 mm debía destruir cañones contracarro y posiciones de infantería con proyectiles explosivos, mientras el Panzer III se ocupaba de los carros enemigos.
El encuentro con el T-34 en 1941 cambió su papel. A diferencia del Panzer III, su torreta admitía un cañón largo de 75 mm, que se montó a partir de 1942. Desde entonces fue el carro medio estándar alemán. Se fabricaron unos 8.500 hasta 1945.
Diseño
Compartía con el Panzer III la tripulación de cinco hombres y la torreta para tres. Su suspensión, de ballestas con ocho ruedas pequeñas por lado, era más sencilla que la de barras de torsión. Las versiones tardías, como la Ausf. H, llevaban 80 mm de blindaje frontal y faldones laterales de chapa contra los fusiles contracarro.
El aumento de peso de las sucesivas mejoras llevó el chasis a su límite, y su blindaje vertical resultaba anticuado frente al inclinado del Panther o del T-34. A cambio era fiable y mucho más barato de fabricar que los carros pesados.
En servicio
Combatió en todos los frentes desde Polonia hasta Berlín. Con el cañón largo podía enfrentarse en igualdad al T-34 y al Sherman.
Alemania lo exportó a varios países aliados y neutrales; España recibió veinte de la versión Ausf. H en 1943. Siria todavía empleó algunos contra Israel en los años sesenta.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: Panzer IV Ausf. A, Panzer IV F1 y Panzer IV H.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Panzer IV»
- Wikipedia en inglés: «Panzer IV»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Banznerfahrer (obra derivada: Georgfotoart), CC BY-SA 3.0.
