Historia y desarrollo
La empresa Škoda diseñó este carro a mediados de los años treinta para el ejército checoslovaco, que lo aceptó como LT vz. 35. Se construyeron 434, parte de ellos para Rumanía.
Cuando Alemania ocupó el país en marzo de 1939 se incautó de más de doscientos y los puso en servicio con el nombre de Panzer 35(t).
Diseño
Era un carro de construcción remachada con un cañón de 37 mm, superior en potencia de fuego a los Panzer I y II alemanes. Para aliviar el esfuerzo del conductor, la dirección y el cambio de marchas estaban asistidos por aire comprimido.
Ese sistema neumático, avanzado para su tiempo, era delicado y tuvo muchos problemas hasta que se puso a punto. En el invierno ruso de 1941 se congelaba.
En servicio
Con Alemania combatió en Polonia en 1939, en Francia en 1940 y en la invasión de la Unión Soviética, siempre en la misma división acorazada. A finales de 1941, sin repuestos y superado por los carros soviéticos, fue retirado del frente.
Rumanía, Eslovaquia y Bulgaria lo utilizaron también durante la guerra.
