Historia y desarrollo
El H35 se presentó al mismo concurso que ganó el Renault R35 para equipar a la infantería. La infantería lo rechazó, pero la caballería, que necesitaba carros con urgencia para sus divisiones mecanizadas, lo adoptó en 1936.
En 1939 apareció una versión con un motor más potente y, en parte de los carros, un cañón más largo, conocida habitualmente como H39. Entre ambas se fabricaron unos 1.200.
Diseño
Como el R35, tenía casco y torreta de acero fundido, dos tripulantes y, en origen, el viejo cañón corto de 37 mm. El primer modelo era lento y difícil de conducir campo a través.
El H39 resolvió en parte esos problemas: alcanzaba unos 36 km/h y su cañón largo de 37 mm tenía por fin alguna capacidad contra otros carros. Seguía sin radio en la mayoría de los ejemplares y con el jefe de carro solo en la torreta.
En servicio
Combatió en mayo y junio de 1940 en Bélgica y Francia, y un pequeño grupo participó en la campaña de Narvik, en Noruega.
Alemania reutilizó cientos de los capturados en tareas de ocupación, en los Balcanes y como base de cazacarros y artillería autopropulsada, algunos de los cuales combatieron en Normandía en 1944. En 1948 Israel empleó unos pocos.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: Hotchkiss H35 y Hotchkiss H39.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Hotchkiss H35»
- Wikipedia en inglés: «Hotchkiss H35»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Bukvoed, CC BY 2.5.
