Historia y desarrollo
En 1942 Alemania disponía de un cañón contracarro excelente, el Pak 43 de 88 mm, pero la pieza remolcada era muy pesada y difícil de mover. Como solución provisional se montó en un chasis ya existente, formado con elementos del Panzer III y del Panzer IV.
El vehículo entró en servicio en 1943 con el nombre de Hornisse, «avispón», que al año siguiente se cambió por Nashorn, «rinoceronte». Se fabricaron 494.
Diseño
El cañón iba en un compartimento abierto por arriba y por detrás, protegido por chapas de apenas 10 mm, suficientes solo contra balas y metralla. El motor se trasladó al centro del casco para dejar sitio a los sirvientes.
Su fuerza era el alcance. El cañón podía destruir cualquier carro soviético a más de dos kilómetros, muy por fuera de la distancia a la que estos podían responder. A corta distancia, o bajo fuego de artillería, estaba indefenso.
En servicio
Se estrenó en la batalla de Kursk, en el verano de 1943, y combatió en el frente oriental, en Italia y en el oeste hasta el final de la guerra.
En las llanuras de Rusia y Ucrania, con campos de tiro muy largos, resultó muy eficaz. Fue reemplazado poco a poco por cazacarros mejor blindados, como el Jagdpanther.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Nashorn»
- Wikipedia en inglés: «Nashorn»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK, CC BY-SA 2.0.
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