Historia y desarrollo
El M4 se diseñó en 1941 para sustituir al M3 Lee, cuyo cañón principal iba en el casco. Aprovechaba su motor, transmisión y tren de rodaje, pero llevaba el cañón de 75 mm en una torreta giratoria.
La industria estadounidense fabricó 49.234 entre 1942 y 1945 en una decena de fábricas. Existieron versiones con casco soldado o fundido y con varios motores distintos, de gasolina y diésel, según la disponibilidad.
Diseño
El Sherman se pensó para ser producido en masa, enviado por barco a cualquier continente y mantenido con facilidad en campaña. Su fiabilidad mecánica era muy superior a la de los carros alemanes, y su torreta, con giro motorizado rápido y un estabilizador de cañón en elevación, era avanzada para su tiempo.
Era alto y su blindaje y su cañón de 75 mm, adecuados en 1942, quedaron cortos frente al Panther y el Tiger. Las mejoras posteriores incluyeron un cañón de 76 mm, estiba de la munición protegida con líquido para reducir los incendios y una suspensión nueva de orugas más anchas.
En servicio
Entró en combate con el ejército británico en El Alamein, en octubre de 1942, y desde entonces fue el carro principal de estadounidenses, británicos, franceses libres y otros aliados. La Unión Soviética recibió miles por la Ley de Préstamo y Arriendo. Los británicos montaron en algunos su cañón de 17 libras, dando lugar al Sherman Firefly.
Tras 1945 siguió en servicio en medio mundo. Combatió en Corea, e Israel utilizó versiones muy modificadas hasta los años setenta.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: M4A3 Sherman y Sherman Firefly.
Fuentes
- Wikipedia en español: «M4 Sherman»
- Wikipedia en inglés: «M4 Sherman»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Joost J. Bakker, CC BY 2.0.
