Historia y desarrollo
Estados Unidos desarrolló durante la guerra varios prototipos de un sucesor del Sherman, pero el mando del ejército consideraba que este bastaba y que introducir un carro nuevo complicaría la logística. Las pérdidas frente a los carros alemanes en Normandía y, sobre todo, en las Ardenas cambiaron esa opinión.
La producción comenzó en noviembre de 1944. Los primeros veinte carros llegaron a Europa en febrero de 1945.
Diseño
Con un cañón de 90 mm y un frontal de 102 mm bien inclinado, el Pershing era comparable al Tiger I en potencia de fuego y protección. Introdujo la suspensión de barras de torsión y una silueta mucho más baja que la del Sherman.
Su punto débil era el motor, el mismo del Sherman para un carro diez toneladas más pesado. Le faltaba potencia y la transmisión sufría, sobre todo en terreno montañoso.
En servicio
En Europa combatió poco. Uno de sus enfrentamientos, en el que un Pershing destruyó un Panther frente a la catedral de Colonia en marzo de 1945, quedó filmado. Ese mismo mes participó en la toma del puente de Remagen.
En Corea, en 1950, se impuso con claridad a los T-34-85 norcoreanos, aunque su mecánica dio problemas en las montañas. De él deriva toda la familia de carros Patton.
Fuentes
- Wikipedia en español: «M26 Pershing»
- Wikipedia en inglés: «M26 Pershing»
- Fotografía: Wikimedia Commons, DAVID HOLT from London, England, CC BY-SA 2.0.
