Historia y desarrollo
En 1943 Alemania puso en marcha la serie E, un programa para sustituir todos sus carros por una familia nueva de vehículos estandarizados, desde el E-10 de diez toneladas hasta el E-100. Este último era la alternativa, más convencional y algo más ligera, al Maus de Porsche.
En 1944 Hitler ordenó detener el desarrollo de los carros superpesados. El trabajo en el E-100 continuó a ritmo muy lento, con apenas tres operarios, en una fábrica cerca de Paderborn.
Diseño
A diferencia del Maus, utilizaba una transmisión mecánica y un tren de rodaje derivado del que llevaba el Tiger II, con muelles exteriores en lugar de barras de torsión. Debía montar una torreta como la del Maus, con un cañón de 128 mm.
El prototipo recibió provisionalmente el motor de 700 CV del Tiger II y del Panther, insuficiente para 140 toneladas. El motor definitivo, de 1.200 CV, nunca estuvo disponible.
En servicio
Las tropas aliadas encontraron el casco casi terminado, sin torreta, en la primavera de 1945. Los británicos lo trasladaron al Reino Unido para examinarlo y, concluido el estudio, lo enviaron al desguace.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Panzerkampfwagen E-100»
- Wikipedia en inglés: «Panzerkampfwagen E-100»
- Fotografía: Wikimedia Commons, soldado británico no identificado, 1945, dominio público.
