Historia y desarrollo
Tras el fracaso del proyecto MBT-70, desarrollado junto a Alemania, Estados Unidos puso en marcha en los años setenta un programa nuevo para sustituir al M60. Ganó el diseño de Chrysler Defense, que entró en servicio en 1980 con el nombre del general Creighton Abrams.
El M1 original llevaba un cañón de 105 mm. El M1A1, de 1985, adoptó el de 120 mm de origen alemán, y el M1A2 añadió un visor térmico independiente para el jefe de carro y electrónica digital. Se han construido más de 10.000.
Diseño
Fue uno de los primeros carros con blindaje compuesto de tipo Chobham, mucho más eficaz que el acero frente a las cargas huecas. La munición del cañón va en la parte trasera de la torreta, tras unas puertas blindadas y bajo paneles que, en caso de explosión, dirigen la onda hacia el exterior y no hacia la tripulación.
En lugar de un motor diésel utiliza una turbina de gas de 1.500 CV, compacta y silenciosa, que le da una aceleración excelente. A cambio consume muchísimo combustible, incluso al ralentí, y exige una cadena logística muy pesada.
En servicio
Su primera campaña fue la guerra del Golfo de 1991, en la que destruyó cientos de carros iraquíes, muchas veces de noche o a distancias desde las que el adversario no podía verlo, gracias a sus visores térmicos.
Volvió a combatir en Irak a partir de 2003. Lo utilizan también Egipto, Arabia Saudí, Kuwait, Australia y otros países, y sigue en producción en versiones modernizadas.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: M1 Abrams y M1A1 Abrams.
Fuentes
- Wikipedia en español: «M1 Abrams»
- Wikipedia en inglés: «M1 Abrams»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Spc. Kali Ecton, dominio público.
