Historia y desarrollo
El Leopard 2 nació de los restos del MBT-70, el carro que Alemania Occidental y Estados Unidos intentaron desarrollar juntos en los años sesenta. Cancelado aquel proyecto por su coste, cada país siguió por su cuenta: Estados Unidos hacia el M1 Abrams y Alemania hacia el Leopard 2, que entró en servicio en 1979.
A diferencia del Leopard 1, el nuevo carro recuperaba una protección pesada gracias al blindaje compuesto. La versión 2A4 fue la más fabricada. El 2A5 añadió un blindaje en cuña en la torreta y el 2A6, un cañón más largo.
Diseño
Su cañón Rheinmetall de 120 mm y ánima lisa se convirtió en el arma estándar de los carros occidentales y lo montan también el M1 Abrams y otros modelos. El motor diésel de 1.500 CV le da una movilidad excelente con un consumo muy inferior al de una turbina, y puede cambiarse en campaña en menos de media hora.
La munición de la torreta va en un compartimento trasero separado, con paneles que liberan la explosión hacia fuera. La reserva del casco, junto al conductor, no tiene esa protección.
En servicio
Al terminar la Guerra Fría, Alemania y Países Bajos vendieron cientos de carros excedentes, y el Leopard 2 pasó a equipar a casi veinte ejércitos. España recibió carros 2A4 alemanes y fabricó en Sevilla 219 unidades de la versión Leopardo 2E.
No combatió hasta el siglo XXI: Canadá y Dinamarca lo emplearon en Afganistán, Turquía en Siria y Ucrania desde 2023.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: Leopard 2A4.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Leopard 2»
- Wikipedia en inglés: «Leopard 2»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Boevaya mashina, CC BY-SA 3.0 de.
