Historia y desarrollo
En 1943 el Reino Unido abandonó la separación entre carros de crucero y de infantería y pidió un carro «universal» que reuniera la protección de unos y la movilidad de otros, con el cañón de 17 libras. El resultado, el A41 Centurion, llegó al continente en mayo de 1945, demasiado tarde para combatir.
Se fabricaron 4.423 en numerosas versiones. El Mk 3 introdujo el cañón de 20 libras con estabilizador en los dos ejes, y desde finales de los años cincuenta se montó el L7 de 105 mm.
Diseño
El Centurion tenía un casco con la placa frontal inclinada, suspensión Horstmann y el motor Meteor, derivado del Merlin de aviación. Su estabilizador le permitía disparar con cierta precisión en movimiento, algo excepcional a principios de los años cincuenta.
El cañón L7 de 105 mm, desarrollado para él, se convirtió en el arma estándar de los carros occidentales durante dos décadas. Sus puntos débiles eran la velocidad moderada y, en las primeras versiones, una autonomía muy corta.
En servicio
Combatió en Corea con el ejército británico, donde destacó por su capacidad para moverse por terreno montañoso. India lo empleó contra Pakistán en 1965 y Australia en Vietnam.
Israel, que lo modernizó con el cañón de 105 mm y un motor diésel, lo utilizó de forma decisiva en 1967 y en la defensa de los Altos del Golán en 1973. Sudáfrica desarrolló a partir de él el carro Olifant, y varios vehículos derivados siguen en servicio.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: Centurion Mk 3.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Centurion (carro de combate)»
- Wikipedia en inglés: «Centurion (tank)»
- Fotografía: Wikimedia Commons, autor indicado en la página del archivo, CC BY-SA 3.0.
