Historia y desarrollo
A mediados de los años sesenta, Japón empezó a desarrollar un sustituto para el Tipo 61, cuyo cañón de 90 mm quedaba ya por debajo de los carros soviéticos. Mitsubishi presentó los primeros prototipos a finales de la década y el carro se aceptó en 1974.
Se fabricaron 873 entre 1975 y 1988.
Diseño
Su torreta de fundición, baja y muy redondeada, monta el cañón británico L7 de 105 mm fabricado bajo licencia, con telémetro láser y calculador balístico. El motor es un diésel de dos tiempos de 750 CV.
Lo más característico es la suspensión hidroneumática, regulable rueda a rueda. El carro puede agacharse o levantarse, inclinarse hacia delante o hacia atrás y ladearse a un lado u otro. Así compensa las pendientes y amplía el ángulo de tiro del cañón, una ventaja real en un país montañoso donde casi siempre se dispara desde una ladera.
En servicio
Sirvió únicamente en las Fuerzas de Autodefensa de Japón y nunca entró en combate. Fue quedando relegado por el Tipo 90 y el Tipo 10, y las últimas unidades se retiraron en 2024.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: Tipo 74.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Tipo 74»
- Wikipedia en inglés: «Type 74 tank»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Miya.m, CC BY-SA 3.0.
