Historia y desarrollo
Antes de que existieran los carros de combate de orugas, varios inventores buscaron otras formas de cruzar las trincheras. En Rusia, el ingeniero Nikolái Lebedenko propuso en 1914 un vehículo que rodara sobre ruedas tan grandes que ninguna zanja pudiera detenerlo. El zar Nicolás II vio una maqueta, quedó impresionado y financió el proyecto.
El único ejemplar se construyó en 1915. Por su aspecto, con el cuerpo colgando entre las ruedas, recibió el apodo de «Netopir», murciélago.
Diseño
Tenía la forma de un enorme triciclo, parecido a un afuste de cañón: dos ruedas delanteras de radios, de unos nueve metros de diámetro, cada una movida por su propio motor, y un pequeño rodillo trasero para la dirección. El armamento iría en una torreta central y en barbetas a los lados.
El defecto estaba en el reparto del peso. Demasiada carga recaía sobre el rodillo trasero, que era pequeño y se hundía en el terreno blando, y las grandes ruedas de radios habrían sido muy vulnerables a la artillería.
En servicio
En la prueba realizada en agosto de 1915 cerca de Moscú, el vehículo avanzó sobre terreno firme, pero el rodillo trasero se clavó en una zanja y los motores no tuvieron fuerza para sacarlo. El proyecto se canceló.
El prototipo quedó abandonado en el mismo lugar durante años, hasta que fue desguazado en 1923.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: Tsar Tank «Netopyr».
Fuentes
- Wikipedia en español: «Tanque del Zar»
- Wikipedia en inglés: «Tsar Tank»
- Fotografía: Wikimedia Commons, autor desconocido, dominio público.
