Historia y desarrollo
La República Federal de Alemania, rearmada en 1955 con carros estadounidenses, comenzó poco después un proyecto de carro propio, al principio en colaboración con Francia. Cada país acabó siguiendo su camino: Francia con el AMX-30 y Alemania con el Leopard, diseñado por Porsche y fabricado por Krauss-Maffei desde 1965.
Hasta 1984 se construyeron 4.744 carros de combate y casi dos mil vehículos derivados, como carros de recuperación, lanzapuentes y el antiaéreo Gepard.
Diseño
En los años sesenta se creía que los proyectiles de carga hueca y los misiles podían perforar cualquier blindaje de acero razonable. El Leopard 1 renunció por ello a una protección pesada y buscó la supervivencia en la velocidad: con 830 CV para 40 toneladas, era uno de los carros más ágiles de su tiempo.
Iba armado con el cañón británico L7 de 105 mm. Las versiones posteriores recibieron estabilizador, blindaje adicional en la torreta y, en el 1A5, un sistema de tiro moderno con visor térmico.
En servicio
Fue adoptado por una decena de países, entre ellos Bélgica, Países Bajos, Noruega, Dinamarca, Italia, Canadá, Australia, Grecia y Turquía, y se convirtió en el carro más extendido de la OTAN europea.
No combatió durante la Guerra Fría. Carros daneses lo emplearon en Bosnia en 1994 bajo mandato de la ONU, y Canadá lo desplegó en Afganistán. En Alemania fue sustituido por el Leopard 2.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: Leopard 1A1.
Fuentes
- Wikipedia en español: «Leopard 1»
- Wikipedia en inglés: «Leopard 1»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Rainer Lippert, CC BY-SA 4.0.
