Historia y desarrollo
Los carros de crucero británicos de la primera mitad de la guerra, como el Crusader, eran rápidos pero poco fiables y estaban mal armados. Su sucesor debía corregir ambas cosas, y la clave fue el motor: el Meteor, una adaptación para carros del Rolls-Royce Merlin que llevaban el Spitfire y otros aviones.
El Cromwell entró en combate en Normandía en junio de 1944. Se fabricaron 4.016.
Diseño
Con 600 CV y suspensión Christie de grandes ruedas alcanzaba 64 km/h, una velocidad que después se limitó para no destrozar el tren de rodaje. El motor resultó además muy fiable. Su cañón de 75 mm disparaba la misma munición que el del Sherman.
El casco tenía planchas verticales, sin inclinación, lo que le daba una forma de caja y una protección mediocre para su peso. El cañón de 75 mm era insuficiente contra el Panther y el Tiger.
En servicio
Equipó a los regimientos de reconocimiento de las divisiones acorazadas británicas y a la 7.ª División Acorazada. Su velocidad fue muy útil en la persecución a través de Francia y Bélgica en el verano de 1944.
De él derivó el Comet, con un cañón mucho mejor, que llegó en los últimos meses de la guerra. El motor Meteor siguió en uso en el Centurion.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: Cromwell IV.
_front-right_2017_Bovington.jpg){kind=link}