Historia y desarrollo
A principios de los años treinta, la Unión Soviética compró en Estados Unidos dos prototipos del ingeniero Walter Christie, con una suspensión de grandes ruedas y muelles que permitía velocidades entonces insólitas. De ellos nació la serie BT, iniciales de «carro rápido» en ruso.
El BT-7, fabricado en Járkov desde 1935, fue la versión definitiva, con el casco soldado y un motor nuevo. Se construyeron 5.753, incluida la variante BT-7M con motor diésel.
Diseño
Como todos los carros de Christie, podía quitarse las orugas y circular por carretera sobre sus ruedas, con las delanteras orientables como en un automóvil. Así alcanzaba velocidades muy altas en las marchas largas. Con un motor de aviación de 450 CV para menos de 14 toneladas, era el carro más rápido de su tiempo.
Su cañón de 45 mm era el mismo del T-26, suficiente contra cualquier carro de los años treinta. El blindaje, en cambio, era muy fino, y el motor de gasolina se incendiaba con facilidad. El BT-7M adoptó el diésel V-2, el mismo que después llevaría el T-34.
En servicio
En 1939 fue decisivo en la batalla de Jaljin Gol, donde las brigadas de carros rápidos envolvieron a las fuerzas japonesas en Mongolia. Participó también en la ocupación de Polonia oriental y en la guerra contra Finlandia.
En 1941 era, con el T-26, la base de las fuerzas acorazadas soviéticas. La mayoría se perdió en los primeros meses de la invasión alemana. La experiencia con los BT, y sus limitaciones, guiaron a la misma fábrica en el diseño del T-34.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: BT-7 y BT-7A.
Fuentes
- Wikipedia en español: «BT-7»
- Wikipedia en inglés: «BT-7»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK, CC BY-SA 2.0.
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