Historia y desarrollo
En 1943 el T-34 había llegado al límite de sus posibilidades de mejora. El equipo de Aleksandr Morózov diseñó entonces un carro medio completamente nuevo, que conservaba solo el cañón de 85 mm y la torreta del T-34-85.
El T-44 entró en producción en 1944 en la fábrica de Járkov, recién reconstruida. Se fabricaron 1.823 hasta 1947.
Diseño
La idea clave fue colocar el motor atravesado en lugar de a lo largo. El compartimento del motor quedó mucho más corto y la torreta pudo situarse en el centro del casco, lo que repartía mejor el peso. Se eliminó al ametrallador del casco, se sustituyó la suspensión Christie por barras de torsión y el frontal pasó a ser una placa lisa de 90 mm.
El resultado era más bajo y estaba mucho mejor protegido que el T-34 con un peso similar. Su limitación era el cañón: la torreta no admitía bien uno de 100 mm.
En servicio
Aunque varias unidades lo recibieron antes de terminar la guerra, no llegó a entrar en combate; el mando prefirió no interrumpir la producción ni la logística del T-34-85.
Con una torreta nueva y un cañón de 100 mm, el diseño se convirtió en el T-54. El T-44 sirvió durante décadas como carro de instrucción, y participó en la intervención en Hungría de 1956.
Fuentes
- Wikipedia en español: «T-44»
- Wikipedia en inglés: «T-44»
- Fotografía: Wikimedia Commons, Yozas gubka, CC BY-SA 4.0.
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