Historia y desarrollo
A finales de los años cincuenta, Suecia estudió cómo reducir al mínimo la silueta de un carro de combate y llegó a una conclusión radical: prescindir de la torreta. El resultado fue el Stridsvagn 103, conocido también como «carro S», del que Bofors fabricó 290 entre 1967 y 1971.
Diseño
El cañón está fijado rígidamente al casco. Para apuntar en dirección, el conductor, que es a la vez el tirador, gira el carro sobre sus orugas con una precisión muy fina. Para la elevación, una suspensión hidroneumática sube o baja la parte delantera o trasera del vehículo. Al no moverse el cañón respecto al casco, fue sencillo instalar un cargador automático, y la tripulación se redujo a tres hombres.
El carro mide poco más de dos metros de alto y su frontal está muy inclinado. Lleva dos motores, un diésel para la marcha normal y una turbina de gas que se suma cuando hace falta más potencia, y un tripulante sentado mirando hacia atrás que puede conducirlo marcha atrás a la misma velocidad que hacia delante. Su limitación es que no puede disparar con precisión en movimiento.
En servicio
Estaba pensado para una guerra defensiva en el terreno boscoso de Suecia: disparar desde posiciones preparadas y retirarse con rapidez. Las pruebas comparativas realizadas por otros países mostraron que, en ese papel, rendía tan bien como los carros con torreta.
Nunca entró en combate ni se exportó. Suecia lo retiró en los años noventa, al adoptar el Leopard 2.
En Tormenta de Acero
Este carro aparece en Tormenta de Acero, el juego de tanques que desarrollamos, como: Strv 103 «S».
Fuentes
- Wikipedia en español: «Stridsvagn 103»
- Wikipedia en inglés: «Stridsvagn 103»
- Fotografía: Wikimedia Commons, VHMQ Photography, CC BY-SA 4.0.
